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搜狐汽车全球快讯 | “借壳”上市失败 威马汽车20亿美元收购叫停

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9月10日,威马汽车在官方微博发文称,经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展。这也意味着,威马汽车“借壳”上市失败。

此前,9月8日,Apollo出行在港交所公告称,相关各方已同意终止收购威马协议,因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括,全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。

资料显示,今年1月11日,市值仅为23亿港元的Apollo出行发布公告,将以20.2亿美元(约合人民币148亿元)向威马汽车收购威马汽车子公司,通过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。在完成此次收购后,威马汽车方面将持有311亿股Apollo出行股份,持股比例达到68.26%。就此,这笔反向收购也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的路径。

在增发股份收购同时,Apollo出行还披露,将向不少于六位独立承配人配售71.23亿股股份,每股配售价不低于0.55港元,该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元,筹资净额估计约为35.26亿港元。

2022年下半年,威马汽车频频传出工厂停产、降薪裁员、拖欠供应商账款等消息;11月下旬,一封疑似威马内部信在网络流传。该文件表示,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。

2023年以来,威马汽车曾多次通过公开渠道发声,在经历疫情导致的重大影响后,其正努力克服各种困难,全力开展复工复产。

公开资料显示,从成立至今,威马汽车共进行了A至D轮12次融资,威马汽车经过4轮12次融资,累计融资约410亿元。此外,威马汽车存在多个被执行人信息,被执行总金额超5.9亿元,此外还存在限制消费令和多个股权冻结信息。

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发布于:北京市
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